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第884章 未来预警机的路线（第1页）

第884章未来预警机的路线第884章未来预警机的路线

飞机在南郑上空进行了一个紧凑的转弯，然后缓缓降落在了城固机场的跑道上。

相比于常浩南这些年经常去的盛飞或者蓉飞，秦飞集团无论从规模还是发展水平上，确实都差了不少。

这点从机场的情况就不难看出来。

毕竟只是当年三线建设阶段为了以防万一而设置的一个备份，地位类似大山里面的贵航集团。

因此在特殊时期结束之后，地位本身就比较尴尬。

在常浩南重生之前，秦飞甚至已经和镐飞进行了资产重组。

说是重组，其实就是合并到了后者里面。

因此，在一番简单的寒暄之后，原本应该是二对二的安排，不知不觉就变成了另外三个人一起给张洪飚介绍整个项目的基本情况……

“嗯……从天线角度上讲是无所谓的，只要把类似平衡木那样的背靠背天线设计藏到圆盘型雷达罩里面就行了。”

“盲区当然会有。”

王晓模和梁绍修。

“没事。”

他对运9这个项目本身的要求也不是很高。

稍作停顿之后，王晓模又继续道：

他摆了摆手：

“您当年给运8做防除冰设计的时候，也是这么说的。”

“我之前看的资料上说，雷达是不能探测到180°范围的。”

否则像上一世那个运8改出来的运9一样，连运输物资都很麻烦。

“结果最后的实际效果比理论预期还好。”

“还有这事？”

“也不用有太大压力，涡扇20未必有你们想象的那么快。”

“等等……王院士。”

……

“不光是这样。”

既然是来参加空警200的交付仪式，那么等在停机坪上的自然是两名总师。

常浩南自己都不记得了。

“空警200列装之后，你们下一步的计划是什么？”

王晓模回答道：

明天要办的只是个交接仪式而已。

“传统单面阵的探测角度在120°左右，但如果用宽角扫描技术，比如真实时间延迟线取代常规的移相器，那有潜力提高到150°，甚至160°的水平，这样双面阵的盲区就会被压缩到非常低的程度……”

毕竟二者的地理位置和业务范围都比较接近。