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第344章 心比天高命比纸薄（第3页）

他们的计划，就很明确了。

第一步。

他们打算成立一家电动汽车公司。

以最成熟的技术、最常见的材料、最常用的工艺。

大批量的生产制造，专门用于跑出租跑滴滴的电动汽车。

只要确保安全过硬、性能够用，不需要多么高档先进的配置，从而确保成本够低。

同时。

他们在各大城市，租地或者买地，修建一批专用的充电站。

专门服务于出租车和网约车的司机们。

方便他们可以一边快速充电，一边吃饭休息。

第二步。

他们打算成立一家汽车租赁公司。

通过以租代售的方式，把电动汽车长期租赁给出租车公司、网约车公司，甚至是个人。

让他们每个月只需要缴纳一定租金，就可以用公司的车，每天拉客赚钱。

到了一定公里数或者出现了什么故障，还可以到充电站去换车或维修。

以这种租赁的方式，打消司机们的顾虑。

电动汽车不是他们的，他们就不用担心，车子买回家过几年会贬值、性能会下降。

第三步。

他们会实施‘以旧换新、报废升级’计划。

随着时间推移，必然会有电动汽车因为故障损毁无法使用，也有的会到了八年年限不得不报废。

那么不管是故障损毁的，还是到期报废的，都可以回收再利用。

就哪怕已经撞成了一坨废铁，不还可以旧金属回炉重炼吗？

更何况，车辆车身底盘其实是很耐用的。

到了一定年限，换掉轮胎轮毂、刹车制动盘、电池电机之类的，就又可以继续再跑。

就像国外，有不少汽车修修补补，开了二三十年照样能跑。

总而言之。

魏裕涛的计划，便是要彻底的扬长避短。

标准化大批量的生产电动汽车，可以让总体成本很便宜。

大规模的修建充电站，可以让充电和维护成本也很便宜。

再通过回收和升级，还可以进一步的降低成本……

而全国两百多万辆出租车和网约车、四亿多打车用户。

一年的打车费用，高达六千多亿。