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第769章 卖不掉被疯抢（第2页）

本身就是石油行业的从业人员，又因为靠近石油产区，油价比内地相对更便宜，当地民众自然并不喜欢买电动汽车。

许多人都认为，电动汽车要是保有量太多，燃油汽车卖不动，以后还有谁加油？加油的人少了，他们的收入岂不是会变少？

另外，喀尔市的地理位置确实是太偏远了，而且非常的地广人稀。

想要到其他大城市去，单边车程动辄几百上千公里。

比如要去省城乌齐市，路程更是将近1500公里，开车要十多个小时。

这么远的路程，大家当然觉得还是燃油汽车方便。

中途随便找个服务区，花几分钟时间就能加满一箱油。

而跑高速的油耗普遍较低，私家车一箱油怎么也能跑六百多公里。

相比之下。

芸峰电动汽车中，如今销量最大的云飞电动轿车。

坐满五个人再拉上不少行李，满电出发全程开空调的情况下，是也能跑六百多公里。

但问题是，燃油汽车进了高速路服务区，就算要排队要付款，加满一箱油顶多也就十来分钟，立马就能跑六百多公里。

十多分钟的时间，云飞电动轿车用大功率直流充电桩，顶多充电二十几度，勉强够跑两百多公里。

125度电的石墨烯复合电池，用120千瓦的大功率充电桩，考虑到充电的损耗，怎么也要一小时零十分钟。

虽然价格便宜，用电高峰期也不超过220元，而加满一箱50升容量的油箱，要三百多元。

但是电动汽车充满电的时候，燃油汽车已经多跑了一个小时，时间上来说，显然燃油汽车更简单省事。

于是乎。

在多种因素的作用下，在内地火爆畅销的芸峰电动汽车，在喀尔市销量极为惨淡。

幸亏在当地官方的大力支持，公交车、公务车、出租车和网约车，陆续完成了电动化，否则大规模投资搞出来的充电站充电桩，就会毫无用武之地。

可即便如此。

电动汽车的保有量太少，巨额的基础设施投资成本，也不知道什么时候才能收回来。

喀尔市的电动汽车卖不动，俨然成为了芸峰电动汽车公司，销售人员们非常头等的问题。

当西方人疯狂叫嚣，凌峰剽窃了米国人艾瑞·利克斯的技术，盗窃了米国利克斯新能源的技术，众多西方国家疯狂打压芸峰实业集团……

喀尔市芸峰电动汽车4S店的员工们，都觉得这件事真是雪上加霜。

原本这边的电动汽车就卖不动，现在又传出重大负面消息。

这下原本就惨淡无比的销量，基本可以归零了。

今天似乎也和往常一样会闲得无聊。

有人擦车打发时间，有人躲厕所玩手机，还有人干脆办公室里趴着睡大觉。

反正门庭若市的情况，这里从来就没出现过。

电动汽车只是在内地畅销，在喀尔市根本就没多少人来4S店光顾。

而今天唯一和往常不一样的是，米国的总统斯密特，竟然连发三条推文。

最后一条，更是要将芸峰实业集团所有员工和客户，都一并给制裁。

店里的员工们气得够呛，大家自然有了兴致，聚在一起声讨谩骂疯疯癫癫的糟老头斯密特。