所以芸峰科技大学的教学理念,便是理论与实践相结合。
直接在学校里,就让学生们一边学习知识理论,一边参与工程实践。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行!”
学了课本上的知识,光是在软件上设计一幢楼、一座桥、一条路,不足以让学生成为人才。
让他们亲自下工地,亲自参与到一项工程的勘察、设计、施工、验收等等,这样的‘实战化’的训练,自然更有利于他们迅速成才。
当然。
这么做的代价,便是办学成本很高。
就算工程机械可以用二手的,工程场地和规模也可以适当比例微缩。
但要让大量的学生,通过实践进行锻炼,那简直就是在不断的烧钱。
况且芸峰科技大学,还不收学生一分钱。
而这样的高质量教学,自然而然也是奔着精英化去的。
顶级企业派出专业人员充当实践课教师,言传身教般的实践教学,当然是要培养高素质、高技能的人才。
就像旁边相邻不远,屹立的电子信息学院的光电子实验室、半导体实验工厂、软件创意园等等。
芸峰科技大学相当于是将社会上一家家企业、一个个科研机构,小比例的浓缩构建在了学校里。
再加上校企之间的合作,学生们在学校里,就可以像上班一样,参与各种研发、设计、生产等任务。
他们不再像其他大学的学生那样,每天都是各种上课听讲,偶尔才去实验室晃一晃,也没什么实际操作。
芸峰科技大学的学生,将会有大量的时间,是在进行实践操作,是在极为真实的‘工作环境’下,在专业工程师、技术人员们的细心教导下,一边工作一边学习。
就像汽车相关专业的学生。
他们的理论文化课安排得非常紧凑,学生们上午学理论,下午就到实验室或者汽车厂。
学设计的,会有设计师教他们怎么操作软件、怎么设计。
学制造的,会有工程师结合相应的设备,进行教学演练。
不同专业的学生,在学习理论和参与实践之余,还会彼此组成一个大型团队。
这个团队的最终毕业考核,便是大家发挥各自所长,集思广益共同设计制造出一款车。
如此一来。
学生们自然是会得到充分的锻炼,他们不会觉得课本上的知识与老师的讲解,很枯燥乏味。
一个个非常实际具体的任务,会促使他们去学习、去思考、去研究,最终理论结合实践,达到提升综合素质的效果。
恰如要降低汽车空气阻力,应该用怎样的设计、要运用到什么科学原理、如何在材料工艺与外观设计之间达成平衡。
在‘工作’中遇到的一个个问题,会促使他们积极求问、努力探索,会带着好奇心和求知欲去翻书去提问。
而不像传统的大学那样,学生们坐进教室翻开课本,讲师只管照本宣科的讲解,学生们往往听得满头雾水、一知半解。
也正因如此。
赵梦琪逛了一大圈后,最直接的感受,并不是校园规模有多大。
而是整个学校,更像是一座综合性的工业园。