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第43章 这是被当成小日子整了（第1页）

  飞行员都是属于高技术工种。

  尤其是军机飞行员和客机货运机长。

  更是军队、航空公司的‘重要资产’。

  哪怕流失一个都是一笔不小的损失。

  飞行员之所以这么金贵。

  是因为飞机本身就是一种现代科技的集大成者。

  所以想要驾驶甚至驯服这一机械怪兽。

  不但需要驾驶员足够优秀，而且还需要驾驶员掌握复杂的飞行技术和知识。

  也正因为如此。

  培养一名合格的飞行员是需要投入大量的资源和时间成本。

  哪怕是中产以上家庭也都根本无力承担。

  举一个例子。

  飞行执照（驾驶飞机的驾照）主要分为私照、运动照、商照、航线照。

  其中飞行爱好者能考的也就是私照和运动照两种。

  但是学完私照或者运动照的学费一般都在10万软妹币以上，有些机型甚至能达到二三十万。

  这还仅仅只是学费。

  其他乱七八糟的费用还没有计算在内。

  至于时间成本。

  那就更吓人了。

  学私照和运动照都需要先学理论课程，通过之后再学地面模拟器课程，然后是教练带飞刷飞行时长，单飞训练，教练带飞转扬训练，单飞转扬训练。。。。。

  哪怕时间多、精力充沛，一两年也不一能就能拿到执照。

  因为这还关系到学员的天赋和心理素质等等因素。

  毕竟。

  有些人哪怕是学最简单的C2自动挡，都得学好几年才拿得到驾照。

  这还仅仅是私照和运动照。

  至于商照和航线照。

  那就更费钱，更费时间了。

  商照分为固定翼飞机商照和直升飞机商照两种。

  固定翼飞机商照学费几乎都在50万软妹币以上，这还仅仅只是学费，没有包含其他费用。

  直升机商照更贵，学费通常都在七八十万左右。

  而且需要学习的知识和技术更多。

  时间成本也更吓人。

  不过如果飞行员拿到了商照，那就可以从事商业飞行职业了。

  比如说去航空公司应聘飞行员（副驾驶），或者去飞行俱乐部担任教员等等。

  如果拿到商照的飞行员想要有进一步的职业发展。

  比如说成为机长拿到百万年薪。

  那就需要考取航线照。

  航线照的学费更吓人，通常都在百万以上。

  哪怕是中产之家都得砸锅卖铁，甚至‘卖儿卖女’才能凑得齐这笔巨额学费。

  所以普通人想要成为一名飞行爱好者（拥有私照和运动照），没事开着小型运动型飞机兜兜风，都得付出几十万的学费成本，以及大量时间成本。