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第491章 够了够了再往下飞你就要撞树了（第1页）

第491章够了够了，再往下飞你就要撞树了

顾轻舟的背脊紧紧贴在座椅上。

fC-31鹘鹰的爬升率远超他之前飞过的任何机型。

两台涡扇-19发动机迸发出的推力如同两只无形的大手，将他和这架10多吨重的战机狠狠推向高空。

高度表上的数字疯狂跳动。

500米

1000米

2000米。。。。。

顾轻舟的呼吸平稳，目光透过衍射平视显示器扫向前方的空域。

粤西丘陵的绿色在大地上铺展开来，远处的海面泛着粼粼波光，几艘货轮正在航道上缓缓移动。

“黔之驴，上升至3000米，航向180，空域干净。”

塔台的声音在耳机里响起。

“上升至3000米，航向180。”

顾轻舟复读一遍，“黔之驴收到。”

。

他右手轻轻带杆调整姿态。

fC-31鹘鹰的操纵响应极其灵敏，几乎是他的指尖刚施加力道，飞机就立刻给出了反馈。

这种“人机合一”

的感觉让顾轻舟忍不住嘴角上扬。

说实话，歼-15飞鲨虽然是重型舰载机，但航电系统已经落伍了。

座舱里密密麻麻的仪表盘像极了钟表店。

但是fC-31鹘鹰的玻璃化座舱简洁得像一块智能手机屏幕。

所有信息一目了然。

“这飞机真他妈好飞。”

顾轻舟在心里嘀咕。

到达指定高度后。

他开始按照试飞大纲逐项测试飞机的各项性能。

首先是平飞稳定性。

fC-31鹘鹰在3000米高度以0。8马赫巡航时姿态极其稳定，几乎不需要频繁配平。

顾轻舟松开了操纵杆两秒钟，飞机的姿态角变化不到0。5度。

“稳定性良好。”

他对着通讯频道说道。

孙总工他们已经去到了基地的调度中心了。

顾轻舟的每一个字的反馈他们都会详细记录。

紧接着就是小半径转弯。

顾轻舟向左带杆，同时增加油门，fC-31鹘鹰以一个极其锐利的坡度切入弯道。

过载达到5G，他感觉自己的身体被狠狠压向座椅右侧。

但是顾轻舟的视线始终稳定在目视参考点上。

“过载响应线性，失速警告未触发，荷兰滚抑制良好。”

接下来是加速性能测试。