而且回收的旧电池,不管是内部将其拆毁,还是将其升级,都还要花成本。
这样一来。
看似是少交动力电池报废税了,但其实回收处理旧电池,还是会增加企业的运营成本。
孙赫缪怎么算,发现不管企业怎么做,都会增加不小的运营成本。
如果不想自己亏钱,那就只能将这部分成本,转移到新车上去。
羊毛出在羊身上。
在卖新车的时候,就把将来回收电池的成本考虑进去。
这么做固然是好,可代价就是让新车价格会上涨许多。
没有了优惠补贴政策的电动汽车,本来就已经要涨价不少了。
假如再加价……那么电动汽车的价格,势必会比燃油汽车高出一大截。
原本以前补贴后,只卖十五万的车。
加价再加价后,要卖二十一二万。
试问多少车主受得了?
与其多花这么多钱,还不如去买燃油汽车了。
毕竟六大国际汽车巨头疯狂降价促销,十几万就能买到不错的,合资品牌的燃油汽车。
而凌峰的语气中,之所以好像还挺欢迎动力电池报废税,原因很简单。
因为他早就向世界公布,芸峰电动汽车的车主,终身免费更换电池,每隔两年就能免费换一次。
足以说明,他早就在电池回收利用方面,拥有了极为先进成熟而又成本低廉的技术,以至于可以不停的以旧换新。
所以会不会增收动力电池报废税,对凌峰来说根本就不影响,因为他的电池永远都在循环利用,永不报废。
可是自己公司的动力电池生产与回收,就没那么先进强大、成本低廉了啊!
六大国际汽车巨头这么一搞。
很明显不会搞死凌峰,反而会替他搞死众多同行。
想到这儿,孙赫缪真是头疼不已。
“特么的!”
“六大国际汽车巨头的高层,脑子都被驴踢了吗?”
“他们到底是要搞死凌峰,还是想帮他搞死我们这些同行啊?”
“没有了优惠补贴,还再来一个动力电池报废税,让我们这些技术不强的电动汽车厂商还怎么活?”
想到这儿,孙赫缪瞬间细思极恐。
“难道一开始,凌峰和他们六大巨头就是一伙的?”
“狼狈为奸,相互勾结,挤垮同行,垄断称霸?”
……